Ремонт дорог в поселке технология

Ремонт дорог: новая технология строительства


– Роман Михайлович, в прошлом году был сорван план ремонта дорог местного значения и дворовых территорий. Эта ситуация сейчас как-то решается? – По вине недобросовестных подрядных организаций часть дорог и дворов либо совсем не ремонтировалась, либо ремонт не был выполнен в полном объёме.

Особенно пострадали жители многоквартирных домов.

За невыполнение контракта фирма, виновная в срыве работ, была финансово наказана. Жителям от этого легче не стало.

Но я спешу заверить, что в нынешнем году все недоделки будут устранены с учётом замечаний: по пожеланиям жителей, которые они высказывали на общих собраниях, будут построены дополнительные парковки, дорожки к детским площадкам. Все эти работы мы планируем начать в конце мая–начале июня и завершить в максимально короткие сроки.

С середины июня начнётся и ремонт дворов и дорог, запланированный на текущий год, который необходимо закончить до конца сентября.

Технология ремонта дорог Далее: При эксплуатации дорог их покрытия подвергаются воздействию от движущихся транспортных средств, различных климатических факторов и т. д., что вызывает деформацию, разрушение и износ покрытия.

Неисправности дорожного покрытия, приводящие к снижению эксплуатационных качеств дороги, устраняют ремонтными работами.

Различают текущий, средний и капитальный ремонты дорог.

Текущий ремонт выполняют преимущественно в теплое время года, при температуре воздуха не ниже +5 °С. Однако, если возникшие неисправности могут привести к большим разрушениям, то ремонтируют дорогу независимо от температуры воздуха. Средний ремонт производят в соответствии с установленными межремонтными сроками, т.
е. 1 раз в течение нескольких лет, с целью усиления дорожного покрытия путем восстановления слоя износа.

Работы по среднему ремонту отличаются значительными объемами и могут охватывать до 40% всей площади покрытия.

Технологии ремонта дорог

Подразумеваемая под ямочным ремонтом дорог технология предусматривает устранение отдельных дефектов, ям, провалов. Методика рекомендована при повреждении 2-5% площади дорожного полотна.

Стандартная ямочная технология ремонта дорог включает в себя:

    Разметка выбоин с 2-3 см припуском на неразрушенный слой. Вырезка, вырубка или фрезерование поврежденных участков с удалением разрушенных материалов. Очистка подготовленного участка при помощи механизированных щеток или пневматического оборудования. Предварительная обработка битумосодержащими эмульсиями или разжиженным битумом. Заполнение выбоины горячей асфальтобетонной смесью с последующим уплотнением.

В зависимости от состояния дороги, погодных условий, применяются и другие технические решения: Технология ремонта дорог картами — обеспечивает замену покрытий на участках площадью до 25 м2.

Ремонт просевшего участка дороги

» » » » Причины проседания – прорыв водопровода или канализации, повышенные вибрации – метро, поднятие уровня подземной реки.

Рассмотрим эти причины и ремонт проседаний подробнее в статье. Локальное проседание дороги обычно имеет следующие причины: Вымывание породы подземной рекой.

Если в процессе геологоразведки и проектирования не была обнаружена и учтена подземная река, то со временем русло реки будет увеличиваться, что приведет к образованию пустот и ослаблению грунта. Осадка грунта. В процессе проектирования определяется состав, прочность и подвижность грунта.

Во время геологоразведки определяются состав, плотность, подвижность грунта, и меры по его уплотнению и упрочнению.

Ремонт и содержание грунтовых дорог Далее: В процессе эксплуатации под воздействием колес транспортных средств, температурных колебаний, выпадающих осадков и других факторов автомобильные дороги изнашиваются и повреждаются.

Ошибки разведки или проектирования приводят к тому, что прочность и плотность грунта не соответствуют нагрузкам. Грунт проседает, нарушается целостность основания и покрытия, и дорога выходит из строя.

Поэтому за дорогой необходимо систематически ухаживать и своевременно исправлять мелкие повреждения, которые могут привести к большим разрушениям.

Дороги периодически ремонтируют. В зависимости от характера и объема работ ремонты подразделяются на капитальные и текущие. При капитальном ремонте дорогу или ее отдельные участки перестраивают заново. В этих случаях обычно устраивают новое покрытие. При текущем ремонте перестраивают или обновляют только отдельные элементы дороги, например поверхность покрытия.

При капитальном и текущем ремонтах автогрейдерами выполняют операции киркования старого слоя покрытия, разравнивание добавок, профилирование, перемешивание и другие виды работ.

Технология строительства и ремонта городских дорог

3Классификация городских дорог и площадей Городские площади – можно подразделить на общественные и транспортные. Общественные площади являются центром общественной жизни населения города, где сосредотачиваются основные административные центры, зрелищные предприятия, торговые и прочие общественные здания.

Транспортные площади предназначены для развязки движения сложных транспортных потоков. Соединение на одной площади общественных и транспортных функций нежелательно, которое иногда возникает (вокзальные площади).

В планировочной структуре города большое значение имеет решение устройства дорожной сети.

В России существует определенная классификация этих дорог. Городские скоростные дороги – предназначены для движения мощных потоков автомобильного транспорта с большой скоростью. Скоростные дороги по возможности строят прямыми, с кривыми радиусами не менее 600м. Все пересечения на данных дорогах должны быть устроены в разных уровнях с интервалами между ними не менее 1500 м.

Какими способами выполняется ямочный ремонт дорог

/ / 02.11.2016 Полный ремонт дороги должен начинаться в тех случаях, если количество общих дефектов и повреждений достигает 12-15%.

Если же различных деформаций, трещин, сколов, шелушений, выкрашиваний и выбоин меньше, производят так называемый ямочный ремонт, цель которого – обеспечить безопасность дорожного движения. Для этого используют разные методы, средства, материалы.

Основными причинами нарушения дорожного полотна являются невысокое качество используемых материалов и нарушение технологических процессов, самый распространенный среди которых – недостаточное уплотнение. Как правило, ремонт дороги проводят в теплое время года при сухой погоде, однако иногда возникает необходимость срочного восстановления полотна, и тогда работы ведутся практически при любых погодных условиях.

Ямочный ремонт дорожного покрытия: технология, методы, ГОСТ

0 0 Ровные высококачественные дорожные покрытия, которые обеспечивают полноценное сцепление колес транспорта с полотном, являются залогом безопасного и спокойного дорожного движения. В связи с активным пользованием дороги постоянно нуждаются в ремонте и обновлении.В настоящее время самым популярным видом ремонта дорожных покрытий является ямочный ремонт. Именно этот способ используется чаще других, потому что он значительно выгоднее, экономичнее и быстрее.

Однако на него же есть множество жалоб от автоводителей, которые ругаются по поводу качества дорожных покрытий и быстрого разрушения заплаток после ремонта.

Но здесь причина может заключаться не в самой технологии, а в тех, кто ее использует. Качество такого ремонта зависит от соблюдения технологии ямочного ремонта. Довольно часто нерадивые рабочие даже не обращают внимания на условия и требования, которые необходимо соблюдать

Ремонт дорог с любым покрытием

Ремонт дорог в России всегда являлся темой № 1.

Сначала проблема дорогу построить, потом, ещё большая проблема её правильно содержать и отремонтировать. Почему новые дороги приходят в негодность так быстро?

Мы видим две причины: 1. Количество транспорта за последнее десятилетие увеличилось более чем в 2 раза. Дороги в большей части спроектированные и построенные в советское время, не справляются с подобной нагрузкой и интенсивно разрушаются.

2. Отсутствие внимания со стороны дорожно-ремонтных служб к содержанию дорог и окружающей инфраструктуры. Ждать когда дорожное покрытие придёт в полную негодность, а потом делать капитальный ремонт — наследие прошлых «плановых» лет.

Дороги надо ремонтировать, не дожидаясь когда покрытие начнёт разрушаться лавинообразно и там где сегодня ремонт участка покрытия будет стоить тысячи — завтра обойдётся в миллионы.